Главное отличие всех производителей погрузчиков, предлагающих машины с вертикальным подъемом – это геометрия стрелы. Много усилий уходит на конструкцию стрелы, особенно там, где цилиндры соединяются со стрелой и в месте, где она соединяется с машиной.

Компромисс при выборе стрелы

Производители должны делать осознанный компромисс при выборе стрелы. У каждого производителя свой приоритет. Инженеры изучают кинематику конструкции стрелы. Именно здесь все цилиндры могут соединяться, к какой части стрелы он может подключаться, угол наклона цилиндра. Это позволяет OEM-изготовителю настраивать такие параметры, как усилие отрыва. «John Deere» недавно изменили конструкцию вертикального подъема на своих погрузчиках серии G с большой рамой. Один из ключевых факторов изменения вертикального подъема был связан с увеличением высоты шарнирного пальца или высоты подъема. Для этого изменения потребовалась другая схема подъема для стрел погрузчика. В прошлом схема подъема в основном шла прямо вверх, а затем на полной высоте она слегка отодвигалась, чтобы вы могли лучше добраться до самосвала. При более высоком охвате такой подход потребовал бы дополнительного противовеса. Проектировщики не хотели добавлять лишний вес на раму машины, чтобы иметь возможность противостоять этому. Как правило, стратегия заключалась в том, чтобы иметь действительно хорошую силу отрыва при ведре на более низких высотах.

Вертикальный лифт

Все производители имеют свои собственные конструкции и геометрию стрелы. «Volvo отличается уникальным одинарным рычагом на машинах с вертикальным и радиальным подъемом, обеспечивающим вход через боковую дверь и исключающим необходимость перелезать через навесное оборудование для входа в кабину. Некоторые конструкции вертикального подъема могут ограничивать видимость задней части машины. Есть производители, у которых большая часть рычажного механизма очень высоко выставлена, что может ухудшить видимость заднего оператора. «Kubota использует интегрированную систему сцепления с низким профилем, которая обеспечивает желаемое соотношение веса спереди и сзади, что обеспечивает превосходную производительность погрузчика и обзорность. Нижнее расположение вертикальной навески обеспечивает превосходную видимость оператора сзади и сбоку во время подъема и опускания погрузчика. Дополнительная связь, обеспечивающая вертикальную геометрию, имеет дополнительные затраты, но она варьируется в зависимости от дизайна среди производителей. Первоначальные затраты выше при изготовлении машины с вертикальным подъемом просто потому, что в производство вовлечено больше материалов и рабочей силы. Дополнительные поворотные штифты, изготовленное навесное оборудование для погрузчика и трудозатраты на сборку увеличивают стоимость погрузчика во время производства. В зависимости от производителя повышенная стоимость вертикального подъема может быть незначительной.